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    股票新聞

    凱迪拉克10月賣出2.53萬輛,這是靠什么搶市場的?

    2020-11-04 11:36:21股票新聞
      近日,上汽通用官方公布銷量數據:凱迪拉克今年10月份實現單月銷售25316輛新車,同比大幅增長81%。
      雖然環比不及上個月(9月份)26000輛,但凱迪拉克10月份同比依然是高增長。

      近日,上汽通用官方公布銷量數據:凱迪拉克今年10月份實現單月銷售25316輛新車,同比大幅增長81%。

      雖然環比不及上個月(9月份)26000輛,但凱迪拉克10月份同比依然是高增長。

      今年前10個月,凱迪拉克在華累計實現銷量約17.81萬輛,從傳統的11月淡季與12月旺季拉平來看,若按照10月2.5萬輛計算,全年最后兩個月實現5萬輛,2020年將實現近23萬輛。

      2019年,凱迪拉克在華銷量212507輛,比競爭對手雷克薩斯超一萬輛以上,衛冕年度二線豪車銷冠。

      今年前8個月,雷克薩斯在華銷量是領先于凱迪拉克的,主要是凱迪拉克轎車CT系列不太給力。

      具體看凱迪拉克轎車矩陣,中大型旗艦轎車CT6銷量較為一般,中級轎車CT5去年底上市,為了維系價格平穩,摘掉“降價王”的帽子,前幾個月銷量也未達到預期,金九銀十才爬升到“5000+”,有望向XTS看齊。

      緊湊型轎車CT4今年4月份上市,但受制于運動操控定位,后排空間狹小,近幾個月銷量不足2000輛,后續能否突圍關鍵在于價格。

      凱迪拉克當前的銷量擔當主要依靠旗下SUV矩陣,如中型SUVXT5,緊湊型XT4近幾個月銷量也較為明顯,作為中大型SUV的XT6銷量相對穩定,但不是主力。

      所以說,當前凱迪拉克是有些偏科的,過于倚重SUV拉升銷量,而雷克薩斯也屬于偏科較為嚴重的,即主要依靠介于中級與中大型之間的ES轎車系列,雖單月銷量能過萬,但其他車型銷量則比較差。

      目前,雷克薩斯的得意之處就在全進口,雖然給消費者以“品控好”、“保值率高”的好口碑和品牌形象,卻限制了產能釋放,之前業內調侃“BBA”要變成“BBL”,簡直就是一個笑話。

      最近,雷克薩斯ES也在瘋狂打廣告,這說明了啥?銷量才是王道??纯从⒎颇岬?、捷豹路虎混成啥了?頗有危機感的林肯,趕緊國產了SUV。

      當前,“黑馬”紅旗一騎絕塵,除了豪華旗艦轎車H9扛把子之外,接下來全車型開打,儼然要成為二線豪車的領跑者,對于凱迪拉克、雷克薩斯來說,無疑是一個較為強勁的攪局者。

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